Drážďany se pyšní dvěma unikátními lanovkami, které spojují malebné čtvrti na svazích nad řekou Labe: Schwebebahn a Standseilbahn. Obě jsou technickými památkami a zároveň oblíbenými turistickými atrakcemi.
Schwebebahn Dresden – Nejstarší visutá lanovka na světě
Schwebebahn, otevřená v roce 1901, je nejstarší visutou lanovkou svého druhu na světě. Spojuje čtvrti Loschwitz a Oberloschwitz a překonává výškový rozdíl 84 metrů na trati dlouhé 274 metrů. Vozíky jsou zavěšeny na jedné kolejnici a pohybují se pomocí tažného lana. Lanovka je podporována 33 ocelovými sloupy, z nichž nejvyšší měří přibližně 14 metrů.
Na horní stanici se nachází vyhlídková terasa s panoramatickým výhledem na Drážďany a také malá expozice věnovaná historii a technice lanovky.
Provozní doba: Duben až říjen: denně od 9:30 do 20:00 || Listopad až březen: denně od 10:00 do 18:00
Lanovka jezdí každých 15 minut. Dvakrát ročně (obvykle v březnu a listopadu) probíhá pravidelná údržba, během které je provoz dočasně přerušen.
Standseilbahn Dresden – Historická pozemní lanovka
Standseilbahn, uvedená do provozu v roce 1895, je klasická pozemní lanovka spojující Körnerplatz s vilovou čtvrtí Weißer Hirsch. Trať měří 547 metrů a překonává výškový rozdíl 95 metrů s maximálním sklonem 29,8 %. Součástí trasy jsou dva tunely a 102 metrů dlouhý viadukt.
Provozní doba: Pondělí až pátek: 6:30 – 21:00 || Sobota, neděle a svátky: 9:00 – 21:00
Lanovka jezdí každých 15 minut.
Jak se sem dostat z centra Drážďan?
Obě lanovky mají dolní stanice poblíž náměstí Körnerplatz v čtvrti Loschwitz. Z centra Drážďan se sem dostanete tramvajemi č. 4 nebo 6 do zastávky Schillerplatz, odkud je to krátká procházka přes most Blaues Wunder (Modrý zázrak).
Přímo na Körnerplatz staví také autobusy č. 61, 63 a 84.
Při výhledu si všimněte také mostu Blaues Wunder
Mezi dolními stanicemi obou lanovek, Schwebebahn a Standseilbahn, se klene slavný most Blaues Wunder – česky Modrý zázrak. Oficiálně se jmenuje Loschwitzer Brücke a spojuje čtvrti Loschwitz a Blasewitz přes řeku Labe.
Most byl otevřen v roce 1893 a v době svého vzniku byl technickým divem: byl jedním z prvních ocelových mostů na světě bez podpůrných pilířů v řece. Je dlouhý 280 metrů a jeho charakteristický modrý nátěr dal mostu přezdívku, která se vžila i mezi místními.
Rok 1945 se mu stal málem ostudným, když jej chtěli ustupující nacisté vyhodit do povětří, místní obyvatelé tomu ale na poslední chvíli zabránili. Dnes je most symbolem města a oblíbeným místem pro procházky i fotografování.
